الناقلات الشحن و التفريغ

 الميناء

عمليات الناقلات

الشروط العامة

1-      ينقل مشغل الرصيف البضائع من أو إلى الناقلة الراسية بالرصيف على حسابه أو على حساب مالك البضائع. ولغرض تسليم أو استلام البضائع فإن مسؤولية مشغل الرصيف تمتد في حالة تسليم البضائع حتى الحافة التي يتصل فيها خرطوم الإمداد من الشاطئ بأنابيب استقبال البضائع بالسفينة حسب تثبيتها من قبل موظفي مشغل الرصيف وتبدأ مسؤوليته اعتبارا ً من تلك النقطة في حالة استلام البضائع.

         ينقل مشغل الرصيف البضائع على حسابه أو على حساب مالك البضائع

تمتد مسؤولية مشغل الرصيف حتى الحافة التي يتصل فيها الخرطوم بالأنبوبة المشعبة

2-      يعتبر مشغل الرصيف مسؤولا ًعن تحديد وربط وصلات ذراع رافعة التسليم/ الاستلام بين الناقلة ومرافق الرصيف. ويجب أن يتم تنفيذ تلك الأنشطة في وجود طاقم الناقلة وأن تتم بمساندتهم.

         يقوم مشغل الرصيف بربط توصيلات الخرطوم بالأنبوبة المشعبة

3-      يجب على طاقم الناقلة استيفاء جميع الأعمال التمهيدية اللازمة قبل وصول الناقلة ورسوها على الرصيف، وذلك لغرض تحقيق فعالية وكفاءة عمليات نقل البضائع.

         يقوم طاقم الناقلة باستيفاء جميع الأعمال التمهيدية

4-      يجب على المشغل قبل تسليم أي بضائع للرصيف أن يقوم بالنيابة عن مالك البضائع بالصعود إلى الناقلة وفحص كمية ونوعية محتوى الخزانات. وإذا نشأت أي مطالبة تتعلق بكمية البضائع أو نوعيتها أو فيما يتعلق بعمليات البضائع فإنه يجب على مشغل الرصيف في هذه الحالة أن يصدر بيان كتابي بالحقائق يسلمه لربان الناقلة الذي يوقع بدوره عليه بما يفيد تصديقه على البيان.

         يجب على مشغل الرصيف فحص كمية ونوعية محتوى الخزانات

5-      يجب أن يقوم موظفو مشغل الرصيف بإغلاق صمامات البحر أو الإشراف على إغلاقها قبل استلام الناقلة لأي بضائع. ويجب عليهم أيضا ً التحقق من الالتزام بجميع أوامر السلامة المنصوص عليها في قائمة مراجعة السلامة الخاصة بمشغل الرصيف وفق أحكام القسم الفرعي 37/6 " منع المخاطر". ويعتبر موظفو مشغل الرصيف مفوضين بالتحقق من الالتزام بمتطلبات قائمة مراجعة السلامة في كافة الأوقات أثناء رسو الناقلة في الرصيف. وإذا اكتشف موظفو مشغل الرصيف وجود أي قصور في أداء طاقم الناقلة فيما يتعلق بمتطلبات السلامة ولم يتم إصلاح ذلك القصور خلال مدة معقولة فإنه يجوز لمشغل الرصيف أن يقوم على الفور بإيقاف عمليات نقل البضائع.

         موظفو مشغل الرصيف مفوضون بضمان الالتزام في كافة الأوقات بمتطلبات قائمة مراجعة السلامة

6-      يجب على كل ناقلة مزودة بنظام غاز خامل ونظام غسيل الزيت الخام عند قيامها بتسليم بضائع أن تضمن مطابقة تلك الأنظمة للقواعد والتعليمات المنصوص عليها في " الإرشادات التوجيهية لغسل الخزانات بالزيت الخام" وما يطرأ عليها من تعديلات، والصادرة عن الغرفة الدولية للنقل البحري والمنتدى البحري الدولي لشركات النفط، ومقرها لندن، وكذلك مطابقة تلك الأنظمة مع أي متطلبات محددة في قائمة مراجعة السلامة الصادرة عن مشغل الرصيف.

         يجب أن تتطابق أنظمة الغاز الخامل وغسيل الزيت الخام مع "لإرشادات التوجيهية لغسل الخزانات بالزيت الخام" وقائمة مراجعة السلامة

7-      عند قيام الناقلة المزودة بنظام غاز خامل بتسليم أو استلام بضائع فإنه يجب المحافظة على بقاء خزانات البضائع تحت ضغط الغاز الخامل أثناء رسو الناقلة بالرصيف.

         يجب المحافظة على بقاء الغاز الخامل تحت الضغط

8-      لا يسمح بإطلاق الغاز الخامل من خزانات بضائع الناقلة لغرض إدخال فراغ في الخزانات أو أخذ عينات أو قياس درجات الحرارة إلا إذا تم ذلك بالاتفاق بين ربان الناقلة ومشغل الرصيف.

         يجب الحصول على موافقة مشغل الرصيف لإطلاق الغاز الخامل

9-      يجب أن يتم تنفيذ تسليم البضائع دون إبطاء وبأعلى معدل معقول للأداء ويجب ألا يزيد ضغط مضخات الناقلة عن 15 بـار عند حافة ربط أنظمة الأنابيب بين الناقلة والرصيف.

         يجب تنفيذ تسليم البضائع بأعلى معدل معقول للأداء

10-    يتم تقييم الكمية الفعلية المسلمة من أي ناقلة في خزانات مشغل الرصيف الموجودة على الشاطئ، ويجوز لممثلي مالك الناقلة أو البضائع حضور عملية أخذ قراءات عدادات القياس.

         يجب تقييم الكمية الفعلية المسلمة في الخزانات الموجودة على الشاطئ

1-      يقوم ربان الناقلة أو الضابط المناوب على ظهرها  بتحديد اكتمال عمليات تسليم بضائع النقل ويقوم بإبلاغ مشغل الرصيف بذلك. ويجب أن يقوم ربان الناقلة أو ضابطها المناوب بالاشتراك مع مشغل الرصيف بفحص الخزانات التي تم تفريغها وتسجيل حالة الخزانات بعد التفريغ.

         يقوم ربان الناقلة بالإبلاغ عن اكتمال العمليات

 

وقت السماح بالشحن والتفريغ

1-      يحسب وقت السماح الكلي للناقلة بدءا ً من الوقت الذي يتم فيه ربط أول حبل للناقلة على الرصيف وحتى الوقت الذي يتم فيه فك أخر حبل للناقلة من الرصيف. ويكون عدد ساعات السماح من حيث ساعات بقاء الناقلة على الرصيف والتي تعفي فيها الناقلة من أجور التأخير مقصورا على عدد الساعات التي يحددها مشغل الرصيف لكل عملية للبضائع. وتحسب أية ساعات فيما يتجاوز فترة الإعفاء من التأخير بمثابة وقت اشغال إضافي للرصيف وتتطلب ضرورة الحصول على موافقة مسبقة بشأنها من مشغل الرصيف كما تفرض رسوم بشأنها على وكيل الناقلة طبقا ً لجدول رسوم مشغل الرصيف.

         يحسب وقت السماح الكلي للناقلة بدءا ً من الوقت الذي يتم فيه ربط أول حبل للناقلة على الرصيف وحتى الوقت الذي يتم فيه فك أخر حبل للناقلة من الرصيف

2-      لا يحسب وقت السماح الذي يحدث بسبب مشغل الرصيف في تقييم رسوم التأخير.

         وقت السماح الذي يحدث بسبب مشغل الرصيف

3-      يجب أن يتم توريد إمدادات السلع والمواد والخدمات التي يطلبها وكيل الناقلة خلال ساعات عمليات الناقلة طالما كان ذلك ضمن الحدود الآمنة والعملية المعقولة. ويجب أن يتم أيضا ً تموين الناقلة بالوقود والماء العذب خلال ساعات عمليات الناقلة طالما كان ذلك ضمن الحدود الآمنة والعملية المعقولة.

         يجوز تنفيذ توريد إمدادات السلع والخدمات خلال ساعات عمليات الناقلة

4-      يجب أن تغادر الناقلات الرصيف بعد إكمال عمليات البضائع وتحميل مياه التوازن لغرض التشغيل الأمن للناقلة. ويجب تنفيذ عمليات مياه التوازن طبقا ً لقواعد وتعليمات مشغل الرصيف المحددة في قائمة أعمال السلامة الصادرة عنه. ويجوز لمشغل الرصيف أن يصدر شروطا ً لتنفيذ عمليات مياه التوازن أو أن يصدر تعليمات بإيقاف عمليات تحميل أو تفريغ مياه التوازن وذلك لدواعي السلامة والأمن ومنع التلوث.

         تغادر الناقلات الرصيف بعد إكمال عمليات البضائع وتحميل مياه التوازن

 

اتفاقية المحطة الإلزامية

1-      يجب على مالك أو ربان أو وكيل الناقلة التي تدخل لميناء يخضع لهذه القواعد والتعليمات لغرض تسليم أو استلام نفط أو سوائل سائبة أن يبرم اتفاقية معيارية مع مشغل الرصيف قبل وصول الناقلة. تحدد الاتفاقية حقوق والتزامات مالك البضائع ومالك السفينة وربان وطاقم ووكيل الناقلة ومشغل الرصيف. ويجب أن تشتمل حقوق وواجبات كافة تلك الأطراف على تحديد الإجراءات المتعلقة بالجوانب التالية دون أن تقتصر عليها :

         يجب على مالك أو ربان أو وكيل الناقلة أن يبرم اتفاقية معيارية مع مشغل الرصيف

‌أ-       متطلبات المعلومات والوثائق  

‌ب-     أساليب العمليات        

‌ج-      الاتصالات     

‌د-       استخدام أجهزة ومعدات العمليات       

‌ه-       السلامة والأمن

‌و-       منع التلوث     

‌ز-      حساب ومعاينة الكميات         

‌ح-      المسؤولية والتعويض عن الأضرار والتأمين.  

‌ط-      أي خدمات أو ترتيبات تجارية.

2-      يجب على مشغل المحطة وقبل تنفيذ الاتفاقية النمطية أن يقدم نسخة طبق الأصل من الاتفاقية للموافقة عليها من قبل سلطة الميناء. ويرفض دخول الناقلة إلى  الميناء إذا رفض مالك السفينة أو ربانها أو وكيلها الملاحي التوقيع على الاتفاقية قبل دخول الناقلة للميناء.

         يجب الموافقة على الاتفاقية من قبل سلطة الميناء

3-      يلتزم كل مشغل لأحد الأرصفة بنشر الاتفاقية المعيارية المعتمدة على موقعه على شبكة الإنترنت، ويجوز له أن يحذف منها البنود التي يرى المحافظة على سريتها لأسباب تجارية أو أمنية، وأن يحتفظ بنسخ منها لتوزيعها على الوكلاء الوطنيين للناقلات. ولا يجوز تنفيذ أية تغييرات على الاتفاقية إلا بعد انقضاء فترة لا تقل عن 90 يوما ً من توجيه إشعار مسبق بتلك التغييرات، ما لم تكن هناك ظروف معينة تقتضي تنفيذها في تاريخ أقرب مع ضرورة نشر ذلك التاريخ. ويجب أن يضمن كل وكيل ملاحي وجود نسخة سارية من الاتفاقية على ظهر الناقلة عند دخولها لميناء يخضع لهذه القواعد والتعليمات.

         يقوم مشغل الرصيف بنشر الاتفاقية المعيارية المعتمدة على موقعه على شبكة الإنترنت

4-      لا يجوز تفسير أي أحكام من الاتفاقية المعيارية بما يعني إلغاء أي جزء من هذه القواعد والتعليمات، ما لم ينص صراحة على ذلك.      

وصول الناقلات

1-      لا يسمح بدخول أي ناقلة إلى ميناء يخضع لهذه القواعد والتعليمات لغرض تسليم أو استلام نفط أو منتجات سائلة سائبة ما لم تتقيد الناقلة بالالتزام التام بهذه القواعد والتعليمات واتفاقية الرصيف وقائمة أعمال السلامة وأي توجيهات إضافية تصدر عن سلطة الميناء أو مشغل الرصيف والتي سوف تشمل تحديد الرصيف الذي ترسو عليه الناقلة.

         يجب أن تلتزم  الناقلة بهذه القواعد والتعليمات واتفاقية الرصيف وأي توجيهات إضافية

2-      يكون قبول المرشد البحري إجباريا ً بالنسبة لجميع الناقلات.     إلزامية الإرشاد

3-      لا يتحمل مشغل الرصيف أو سلطة الميناء أي مسؤولية عن أية تكاليف تتكبدها الناقلات نتيجة للتأخير أو وقت الانتظار.

         لا تتحمل سلطة الميناء أي مسؤولية عن وقت الانتظار

4-      يجب على مالك أو ربان أو وكيل الناقلة المعيبة أو الناقلة التي تعاني من جوانب قصور في أجهزة ومعدات السلامة أو أجهزة الربط بالمراسي أو معدات التحميل/ التفريغ أن يقوم بإبلاغ تلك العيوب وجوانب القصور إلى سلطة الميناء ومشغل الرصيف قبل دخول حدود الميناء. وإذا تم تقديم طلب من قبل مالك أو ربان أو وكيل ناقلة تم الإبلاغ عن إصابتها بأعطاب أو وجود عيوب بها لغرض رسوها في الميناء فإنه يجب على وكيل السفينة أن يقدم لسلطة الميناء خطاب تعويض يتضمن شروطا ً تقبلها سلطة الميناء. ويجوز لسلطة الميناء أن ترفض دخول الناقلة إلى الميناء أو رسوها فيه طالما استمرت الأعطاب أو العيوب.

         يجب على مالك أو ربان أو وكيل الناقلة التي تعاني من أضرار  أن يقوم بالإبلاغ عن العيوب وجوانب القصور

5-      إذا سمح لناقلة معطوبة أو تعاني من عيوب بالدخول إلى الميناء فإن سلطة الميناء ستقوم بمعاينتها من حيث جوانب السلامة فيها وما إذا كانت تشكل تهديدا ً لأي سفن أخرى أو للمرافق أو السلع أو الأفراد أو البيئة. ويجوز لسلطة الميناء في أي وقت أن تطلب من المالك أو الربان أو الوكيل مغادرة الناقلة للميناء شريطة أن تكون الناقلة صالحة للإبحار، أو أن تلتزم باستيفاء الشروط التي تصدرها سلطة الميناء.

         يجب أن تقوم سلطة الميناء بمعاينة الناقلة التي تعاني من أضرار

6-      تحسب على الناقلة التكاليف التي تترتب على أي نشاط تقوم به سلطة الميناء في سياق الأعمال الموضحة في (3).

         تحسب على الناقلة التكاليف التي تترتب على تلك الأعمال

القسم الفرعي 37/5

ربط الناقلات بالمراسي وفكها

1-      يكون ربان الناقلة ملزما ً بتواجد مرشد بحري على ظهر الناقلة وأن يستعين بزورق قطر مناسب أثناء الوصول أو المغادرة وكذلك في حالة حدوث أي تغير في موقع الناقلة أثناء تواجدها داخل حدود الميناء.

         يجب أن تستعين الناقلة بمرشد بحري وزورق قطر

2-      يجوز للناقلات الصغيرة التي لا تزيد حمولتها الطنية الساكنة عن 5000 طن أن تقوم بموافقة المرشد البحري بتنفيذ مناورات الربط والفك من المراسي بمساعدة قاطرة واحدة فقط أو بدون مساعدتها، مع الأخذ في الاعتبار كافة الظروف مثل أبعاد الناقلة والبضائع والقدرة على المناورة وظروف التيار والأحوال الجوية السائدة.

         يجوز للناقلات الصغيرة أن تقوم بتنفيذ مناورات بمساعدة قاطرة واحدة أو بدون مساعدتها

3-      يجب على الناقلة التي تدخل لميناء يخضع لهذه القواعد والتعليمات أن تضمن توافق معدات الرباط على الأرصفة واحبال الرباط وصيانتها مع التوجيهات الإرشادية والتوصيات ذات الصلة الصادرة عن المنتدى البحري الدولي لشركات النفط والمتطلبات الصادرة عن سلطة الميناء أو مشغل الرصيف.

         يجب أن تتوافق معدات الرسو على الأرصفة مع التوجيهات الإرشادية والتوصيات ذات الصلة الصادرة عن المنتدى البحري الدولي لشركات النفط

4-      يجب أن يقوم مشغل الرصيف أو المرشد البحري تبعا ً للحالة بإبلاغ ربان الناقلة بعدد أحبال الرباط ونوعية مادتها المطلوبة للترصيف. ويجب على مالك أو ربان الناقلة التي تدخل الميناء أن يضمن توفر أحبال رباط كافية ومناسبة للربط المأمون للناقلة طبقا ً للتوجيهات الإرشادية ذات الصلة الصادرة عن المنتدى البحري الدولي لشركات النفط.

        

يجب أن يقوم مشغل الرصيف بإبلاغ الناقلة بأحبال الربط المطلوبة

5-      يقدم مشغل الرصيف المساعدة لربان القاطرة ومرشدها البحري عند ترصيف الناقلة بحيث ترسو في الموقع الصحيح المطلوب لعمليات التحميل أو التفريغ.

         يقدم مشغل الرصيف المساعدة لترصيف الناقلة في الموقع الصحيح

6-      يجب أن تكون الناقلات مربوطة بصورة محكمة وموثوق بها بالرصيف أثناء وجودها بمرسى الرصيف، وأن يراعى في ذلك حجم الناقلة وأبعادها بالإضافة إلى تيار المياه والرياح والأمواج والتغيرات في مستوى المياه وغاطس الناقلة وأي ظروف أخرى يمكن أن تؤثر في الربط الآمن للناقلة على الرصيف. ويجب تثبيت حبال الرباط فقط عند الخطافات وشمعات أعمدة الرباط المخصصة لهذا الغرض. ويجب أن يقوم الربان بتثبيت الناقلة بحبال رباط إضافية حيثما يلزم وفق تحديد سلطة الميناء. ويجوز لمشغل الرصيف أن يقدم تلك الأحبال الإضافية للربط بناء على طلب الربان وتحسب تكاليفها في هذه الحالة على الناقلة.

        

يجب أن تكون الناقلات مربوطة بصورة محكمة.

يجب تثبيت حبال الرباط فقط عند الخطافات وأعمدة الرباط المخصصة لهذا الغرض.

يجوز لمشغل الرصيف أن يقدم أحبال إضافية للربط

7-      يجب أن توفر الناقلة احبال القطر اللازمة لغرض قيام الناقلة بالمناورة في الميناء والترصيف والإبحار أو لتغيير موقع الناقلة داخل الميناء، ويجب أن تكون نوعية تلك الأحمال وقوتها مقبولة لدى سلطة الميناء وربان القطر أو المرشد البحري.

        

يجب أن توفر الناقلة احبال القطر اللازمة

8-      إذا قررت سلطة الميناء أو مشغل الرصيف أو المرشد البحري أو طاقم القاطرة أن نوعية أحبال قطر الناقلة أو قوتها أو المادة المستخدمة في صنعها أو حالتها ذات قوة أو جودة متدنية أو مصنوعة من مادة غير مناسبة فسوف يقوم زورق القطر بتوفير الأحبال اللازمة على حساب الناقلة.

         يقوم زورق القطر باستبدال أحبال القطر ذات النوعية المتدنية بأخرى جيدة

9-      يجب أن توفر الناقلة أسلاك قطر للطوارئ (أسلاك مقاومة للحرائق) تثبت عند مقدمة ومؤخرة الناقلة على الجانب المعاكس للشاطئ أو الرصيف ويتم إنزالها إلى مستوى سطح الماء.

         يجب أن توفر الناقلة أسلاك قطر للطوارئ

10-    يجب تجهيز ممر هروب للأفراد المتواجدين على ظهر الناقلة يوضع على جانب الناقلة المعاكس للشاطئ أو الرصيف بينما تكون الناقلة مثبتة على المراسي أو حبال الرباط.

         يجب تجهيز ممر هروب للأفراد المتواجدين على ظهر الناقلة

11-    يوفر مشغل الرصيف طريق وصول آمن للناقلة من الرصيف أو المرسى إلى الناقلة.

         متطلبات الوصول الآمن

 

منع المخاطر

1-      يجب أن يضمن وكيل الناقلة توفر الوثائق التالية ووجودها مع ربان الناقلة وذلك قبل الشروع في أي إجراءات لتسليم أو استلام البضائع :

         يجب أن تتوفر الوثائق التالية لدى ربان الناقلة

‌أ-       هذه القواعد والتعليمات القواعد والتعليمات

‌ب-     نسخة سارية من اتفاقية الرصيف        الاتفاقية

‌ج-      نظام قائمة أعمال السلامة لعمليات نقل البضائع الخاصة بالناقلات.

         قائمة أعمال السلامة

2-      الهدف من نظام قائمة أعمال السلامة لعمليات نقل البضائع الخاصة بالناقلات، ويشار إليه ضمن هذه القواعد والتعليمات باسم "قائمة أعمال السلامة" ، هو مراقبة كل مرحلة من عمليات نقل البضائع والسيطرة عليها عن طريق وثيقة واحدة تستخدم بدءا ً من مرحلة ما قبل وصول الناقلة وحتى مغادرتها.

         الهدف من نظام قائمة أعمال السلامة لعمليات نقل البضائع هو مراقبة عمليات نقل البضائع

3-      يقوم مشغل الرصيف بإعداد قائمة أعمال السلامة ويتم اعتمادها من سلطة الميناء وذلك لاستخدامها من قبل طاقم الناقلة وموظفي مشغل الرصيف. ويجب ترتيب بنود تلك القائمة بحيث توفر كحد أدنى التوجيهات الإرشادية والمتطلبات فيما يتعلق بالناقلة والرصيف ونقل البضائع، ويجب أن تتضمن الإجراءات اللازمة لما يلي :

         يقوم مشغل الرصيف بإعداد قائمة أعمال السلامة

‌أ-       إجراءات ما قبل الوصول       

‌ب-     الإجراءات اللازمة قبل بدء عمليات نقل البضائع       

‌ج-      مراقبة عمليات نقل البضائع    

‌د-       الإجراءات اللازمة قبل فك أحبال الرباط        

4-      يمكن حسبما يلزم أن توفر الوثائق الموضحة في 3 أعلاه مجموعتين من قائمة أعمال السلامة هما قائمة أعمال السلامة الأساسية وقائمة أعمال السلامة الإضافية، وذلك تبعا ً لموقع رسو الناقلة على المرسى وطبيعة البضائع التي يتم نقلها. يقدم الجدول التالي وصفا ً للقائمتين من أعمال السلامة يحدد هيكل كل قائمة والغرض منها :

         أن توفر الوثيقة مجموعتين من قائمة أعمال السلامة

 

المرحلة          قوائم أعمال السلامة الأساسية   قوائم أعمال السلامة الإضافية

أ ـ قبل الوصول          قائمة أعمال السلامة لما قبل الوصول (بما في ذلك غسيل الزيت الخام، إذا كان مستخدما)        1 ـ النقل من سفينة إلى سفينة أخرى

2 ـ الرباط بنهاية واحدة

ب ـ قبل بدء عمليات نقل البضائع       قائمة أعمال السلامة للناقلة      1 ـ الغسيل بالزيت الخام

2 ـ ناقلات المواد الكيميائية

3 ـ ناقلات الغاز

ج ـ مراقبة عمليات نقل البضائع         سجل البضائع لأعمال السلامة الدورية لجميع الناقلات 

د ـ قبل فك اأحبال الرباط         قائمة أعمال السلامة قبل المغادرة (بما في ذلك غسيل الزيت الخام، إذا كان مستخدما)

        

5-      يجب أن يتم إعداد قوائم أعمال السلامة بحيث تتم الإجابة بالإيجاب على جميع الأسئلة المتعلقة بالعمليات بما يضمن سلامة تلك العمليات. وإذا تعذر الرد إيجابيا ً على سؤال فإنه يجب تدوين السبب في ذلك والتوصل إلى اتفاق حول الاحتياطات التي يلزم اتخاذها بين الناقلة والرصيف. وإذا كان هناك سؤال لا ينطبق فإنه يتعين التأشير عليه بما يفيد ذلك.

         يجب أن يتم الرد بالإيجاب على جميع أسئلة قائمة أعمال السلامة

6-      يشير وجود الاختصارات DEL و REC في نظام قوائم أعمال السلامة إلى أن أعمال الفحص مطلوبة من قبل مسلّم البضائع DEL أو مستلم البضائع REC.

        

يشير وجود الأحرف M، N، W، و P في عمود الرمز من قائمة أعمال السلامة إلى ما يلي :

M      تعني ضرورة القيام بالمراقبة طوال عمليات النقل

N       تعني ضرورة وضع لافتات أو إعلانات بهذا الشأن

W      تعني أن الأمر يتطلب إجراء أو اتفاقية كتابية يوقع عليها الطرفان

P       تعني أن الأمر يتطلب إذنا ً من سلطة الميناء

 

7-      يجب أن تتناول بنود قائمة أعمال السلامة للناقلات الإجراءات اللازمة الموضحة في (3) و(4) أعلاه، دون أن تقتصر على ما يلي :

        

‌أ-       قبل الوصول : يتضمن هذا الجزء من قائمة أعمال السلامة تذكيرا ً بالإجراءات اللازمة في سياق الإعداد لترصيف الناقلة ويجب أن يتضمن المعلومات الأساسية التي يتعين تبادلها بين الأطراف المشتركة في عمليات النقل. ويجب أن يقوم الطرفان بتعبئة قائمة أعمال السلامة لما قبل الوصول بحيث يتبادل الطرفان الإفادة بطريق الاتصال اللاسلكي باستيفاء تعبئة القائمة. أما قائمة أعمال السلامة الإضافية فهي مطلوبة لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة أخرى أو في حالة الربط بنقطة  واحدة.

        

‌ب-     قبل بدء عمليات النقل : يجب أن يتم استيفاء قائمة أعمال السلامة للناقلة بصورة مشتركة من قبل مسلّم البضاعة ومستلمها قبل بدء عمليات النقل. ويجب استيفاء قائمة أعمال إضافية للسلامة من قبل الناقلة التي تعمل بنظام الغسيل بالزيت الخام أو ناقلات المواد الكيميائية.

        

‌ج-      مراقبة عمليات النقل : هناك عدة بنود في قائمة أعمال السلامة للناقلات لا تتطلب سوى فحص أولي ويتوقع بصورة معقولة أن تظل دون تغيير طوال فترة العمليات، مثل وضع لافتات للسلامة أو التحقق من مطابقة أجهزة أو معدات معينة للنوعية المطلوبة. غير أن هناك عددا ً من بنود القائمة تتطلب فحصا ً ومراجعة دورية خلال عمليات النقل وتستلزم تسجيل بيانات بصورة منتظمة في سجل البضائع.

        

‌د-       قبل فك أحبال الرباط : يجب استيفاء قائمة أعمال السلامة لما قبل المغادرة قبل مغادرة الناقلة للمرسى.

        

8-      يجب على ربان الناقلة التي تقوم بتسليم أو استلام بضائع من فئة أو نوع معين وفقا ً لما تحدده سلطة الميناء أن يضمن تواجد زورق قطر على أهبة الاستعداد على مقربة من الناقلة مجهز بمعدات خاصة لمكافحة الحرائق. ويجب ألا يعمل زورق القطر خلال فترة انتظاره في وضع الاستعداد في أي عمل خلافا ً لذلك. ويجب المحافظة على اتصال لاسلكي مستمر بين الناقلة والرصيف وزورق القطر.

         يجب على الناقلة التي تحمل بضائع معينة أن تضمن تواجد زورق قطر على أهبة الاستعداد مجهز بمعدات خاصة لمكافحة الحرائق

9-      يجب على ربان الناقلة أو أي عضو مسؤول عن الناقلة وتشغيلها من أفراد الطاقم كما يجب على أي موظف من موظفي مشغل الرصيف، أن يقوم على الفور بإبلاغ سلطة الميناء ومشغل الرصيف بأي حادث يمكن أن يؤدي إلى نشوب حرائق أو تلوث أو يتسبب في أي تهديدات أو مخاطر أخرى.

         يجب على ربان الناقلة أن يقوم على الفور بإبلاغ سلطة الميناء بأي حادث

10-    يجب على ربان الناقلة التي تقوم بالتسليم أو الاستلام أو الموازنة على أحد الأرصفة أن يقوم على الفور عند إطلاق إنذار الحرائق أو في حالة انسكاب البترول بإيقاف جميع أعمال التحميل أو التفريغ أو الموازنة.

         يجب إيقاف العمليات في حالة نشوب حريق أو انسكاب بترول

11-    إذا رأى مشغل الرصيف أو سلطة الميناء في سياق عمليات الناقلة أن هناك وضع قائم أو يمكن أن ينشأ مما قد يشكل تهديدا ً أو خطرا ً وشيكا ً للناقلة أو للسفن الأخرى أو للأرصفة أو المرافق أو الأفراد أو البضائع أو البيئة فإن مشغل الرصيف أو سلطة الميناء تصبح مخولة بالحق في اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لمنع ذلك الخطر أو التهديد وذلك على حساب الناقلة.

         يجب أن تتخذ سلطة الميناء كافة الإجراءات اللازمة إذا كانت  الناقلة تشكل أي تهديد أو خطر للميناء

12-    بالنسبة لأي موقف يتعلق بما سبق إيضاحه في 11 أعلاه فإن الإجراءات التي يقوم بتنفيذها مشغل الرصيف أو سلطة الميناء يمكن أن تشمل إيقاف عملية البضائع وتحريك الناقلة لأي موقع أخر سواء داخل الميناء أو خارجه، ويتم ذلك على حساب الناقلة.

         يمكن أن تشمل الإجراءات إيقاف عملية البضائع وتحريك الناقلة

13-    أحكام هذه القواعد والتعليمات المنصوص عليها في الجزء الثامن تنطبق أيضا ً على ناقلات المواد الكيماوية وناقلات الغاز وكذلك على تموين الناقلات بالوقود، ما لم ينص على غير ذلك.

         سفن تموين الناقلات بالوقود وناقلات المواد الكيماوية وناقلات الغاز